实例分析:VR在民航业员工培训场景中落地有哪些难点?

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文 | Sébastien Lozé科技快报

飞机维护是一项非常严肃的实战应用。确保飞机依照安全运营条例飞行的任务受到政府机构和法规的严格管制,这不仅要求对地勤人员和机械师进行极少量培训,都可不还可以求遵守长篇累牍的具体规则。科技快报

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而这项垂直领域在不久前都都可不还可以面临六个现象,即实战检验。飞机维护的最有效的练习依据是在真飞机上实际操作,这都可不还可以学员在经验富足的教员监督下执行修理和维护来通过考试。真是 这帕累托图培训很有效,但为社 让 代价高昂,为社 让 危险性很大——代价高昂是为社 让 使用飞机和物料的成本不低,危险性大是为社 让 学员过低经验。只受过课堂训练的新手不熟悉你这些 工作的实际情况表,有为社 让 浪费物料或造成他人受伤,甚至为社 让 使飞机彻底报废。科技快报

近年来,民航业总是 在认真研究如可使用VR/AR等新媒介,意在通过透彻而快速地培训依据来检验机械师和地勤人员的能力水平,消除在飞机的实际练习上的成本与危险。VR为受训人员提供了六个磨练技艺的安全环境,我就们 都都可不还可以多次体验同并算不算维护情境,直到对操作tcp连接了如指掌。科技快报

而近日,Epic虚拟引擎对美国一家最早涉足VR飞机维修培训的团队之一Inlusion进行了访谈。科技快报

飞机维护模拟培训设计科技快报

Inlusion是一家总部设在美国的VR/AR正确处理方案培训团队。在过去10年,Inlusion总是 在探索所含了VR与AR等新媒介科技。“我们 试验了XR正确处理方案,为社 让 在石油及火山玻璃气、汽车和民航等各种行业开展了案例研究,”Inlusion的项目经理Dainius Staras说。“我们 我想要确认此项技术在什么行业内的潜力。”科技快报

Inlusion是一家拥有150名左右开发人员的中小企业,专门为业界研究实时培训正确处理方案。Staras解释说,创造优秀的VR培训体验都可不还可以的绝不仅仅是将现有知识体系转变为可视化元素。“我们 有好2个团队成员专门负责用户体验,”Staras表示。“要想创造非同凡响的体验并为各家企业正确处理现象,你这些 方面是非常重要的。”科技快报

值得一提的是,就在前不久,Inlusion与美国民航服务公司Baltic Ground Services和欧洲的航空公司FL Technics相互相互合作,开发了关于飞机维修和维护的创新虚拟现实培训体验。科技快报

在采访中,Dainius Staras讲述了Inlusion和FL Technics航空相互相互合作者经历。科技快报

致力于保持领先地位的FL Technics联系了Inlusion,希望正确处理六个困扰全行业的现象。为社 让 对飞机机械师的需求居高不下,FL Technics希望加强此类人员的培训工作,甚至希望缩短培训时间。真是 规章要求每个学员都接受一定时间的培训,但为社 让 条件限制,学员为社 让 无法获得在并算不算机型上练习的为社 让 。为社 让 即使学员的受训时间达到要求,他或她也为社 让 无法在机械师工作的每个方面都积累足够的实践经验。科技快报

“机械师都可不还可以遵守的规章制度真是 太少了,”Staras说。“比方说,为社 让 我们 在仓库里走动,看完地放上着一件工具,我们 非要当作没看见,一点能捡起来装进某个地方就完事。我们 都可不还可以把工具收拾好,为社 让 按照严格的tcp连接记录我们 发现工具的地方。除了实际的飞机维修,我们 还非要解什么tcp连接,才算不算达到全训标准。”为社 让 ,为社 让 学员在规定的培训期限内从没遇到在地上发现工具的事情,没办法 他或她也就没办法 实践你这些 tcp连接的为社 让 。科技快报

此外,如可正确处理机械师的技能生疏也是个现象。“假设来了一架飞机,它的发动机有并算不算非常特殊的过低,”Staras说。“后后 我我机械师上次接受相关培训是在两年前,没办法 我们 还记得如可修补你这些 特定机型的特定过低的为社 让 有多大呢?”你说歌词 ,并非 要寻求VR正确处理方案,也怪怪的让 VR一方面都都可不还可以给新手提供额外的练习,使我们 放慢地完成规定的培训,自己面又能供为社 让 入职的培训师用来温习。科技快报

Inlusion与FL Technics相互相互合作的成果是一套波音737飞机VR培训系统,机械师们都可不还可以在其中练习使用飞机手册中的tcp连接打开反推装置。科技快报

该VR体验有并算不算模式:并算不算用于培训,另并算不算用于考试。在培训模式下,系统会使用视觉提示引导学员,学员都可不还可以重新刚开始操作,都可不还可以犯错,都可不还可以否观看系统自动完成任务。在考试模式下,系统会给出各种现象,确保学员都都可不还可以在不同情况表下做出正确的应对。为社 让 ,非要承担在真飞机上操作的成本和危险,学员就能得到2个小时的练习为社 让 。FL Technics希望什么训练模块有朝一日能将规定的六个月机械师培训周期缩短到六个星期。科技快报

在开发你这些 VR体验时,Inlusion团队遇到了六个出乎意料的现象:在操作过程中,机械师都可不还可以躺下来,钻到飞机下方。对于VR用户来说,原本的动作为社 让 别扭而不适,怪怪的是在戴着有线头显的情况表下。科技快报

与FL Technics进行了一点讨论完后 ,Inlusion选用了在那一帕累托图培训中将虚拟飞机抬高的做法。“这是六个非常有趣的正确处理依据,是我们 的用户体验团队和客户相互相互合作想出来的,”Staras说。“这对培训没办法 不良影响,为社 让 我们 得到了尽为社 让 好的用户体验。”科技快报

VR培训将高风险的飞机除冰实战,提供肌肉记忆训练科技快报

除冰和防结冰的操作tcp连接也是非常适合在VR中培训的民航维护工作。什么操作tcp连接要求地勤人员将特定数量的化学氯化氢气体喷洒到飞机上,都可不还可以用一只手提升升降机,另一只手喷洒。除了准确之外,速率也怪怪的要,为社 让 你这些 操作常常是在飞机临起飞前执行的。科技快报

在练习什么任务时,经验过低的地勤人员为社 让 会错误操作喷洒设备,喷洒氯化氢气体太少或过少,为社 让 不遵循安全操作规程。成本也是个大现象——每次除冰/防结冰操作使用的氯化氢气体价格在21150美元左右,为社 让 将数量错误的氯化氢气体喷洒在错误的位置为社 让 彻底毁掉一架飞机。科技快报

Baltic Ground Services是一家在立陶宛和波兰提供机场地勤服务的公司,在听说FL Technics的项目后联系了Inlusion,希望将除冰/防结冰培训做成VR形式。科技快报

在由此产生的项目中,教官都可不还可以首先让学员训练最基本的情境,为社 让 逐步增加难度——恶劣天气,喷雾器位置不正确,有卡车开进喷洒作业区——直到学员都都可不还可以应付一点种不同情况表为止。等到地勤人员在真飞机上使用实际的喷雾器时,他或她为社 让 在各种理想或非理想情况表下正确处理过一点现象,为社 让 积累了肌肉记忆。科技快报

学员们的反应是好评如潮。“第一次‘在VR中’的完后 ,我真是 没办法 一起去操作升降机并在机翼上喷洒氯化氢气体,为社 让 最终我习惯了VR练习,”一名学员说。“当我走进真的升降车时,我的手为社 让 知道要为社 在么在做了。”科技快报

教官们也喜欢VR培训,为社 让 它在任何完后 都都可不还可以使用。“除冰培训是冬季刚开始前很早就进行的,一点学员们为社 让 忘记理论知识,在有为社 让 实习时不得不重新学习,”一名教官说。“有了VR,我们 都可不还可以在教理论的当天就我就们 将知识应用于实践。”还有六个教官指出,VR培训都可不还可以暴露出经验富足的老地勤人员的知识过低。科技快报

文章来源:https://www.unrealengine.com/en-US/spotlights/beyond-the-manual-vr-training-on-aircraft-maintenance科技快报